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美军提康德罗加级导弹巡洋舰先后造了27艘，其中26艘以美军经历过的战役或者说战役发生地命名，葛底斯堡号的名字就来自葛底斯堡战役，南北战争自己打自己，可见葛底斯堡号的官兵，还是不忘前辈，继承了美军光荣传统的。只不过不知道F18F上的俩飞行员，祖上是穿蓝衣服的还是穿灰衣服的。按照这个规律，英国飞行员应该小心邦克山号巡洋舰，日本海上自卫队最好离莱特湾号远一点。
而且，提康德罗加级也都是老船了，这几年美国海军和国会一直争吵，这些老船要不要退役，就是一边喊着要报废，另一边喊着要升级，结果就是先花上百亿美元的大价钱升级之后，马上再退役一批留下一点。这不就充分尊重了双方的观点，除了花一大笔钱给军火商，海军和国会又是双赢。
葛底斯堡号就是经过改进升级后第一次部署执行任务，击落F18F也证明了升级的有效性。对美军飞机只开火一次，就把F18F打下来了。这种不仅会宣传，还能做到的作风，值得胡塞武装的叶海亚学习。
其实历史上，美军这种事太多了，1991年海湾战争，美军A10攻击机干净利索地干掉过英国装甲车，后来在科威特美军F18在靶场上准确轰炸过澳大利亚观察所，美军爱国者导弹阵地还锁定过自家F16战斗机，结果F16飞行员果断一发AGM88打下来，干掉了爱国者阵地的雷达。
而每次造成这种事故，都是管理流程和纪律上出了问题。用一个术语说，这叫人为因素。其实，美国海军舰艇和海军飞机之间进行身份识别，应该是最没有障碍的，导致葛底斯堡号对F18F开火，原因无非有几种，一种是敌我识别码出了问题。防空火力雷达发现目标后会发出一个询问信息，自己人的飞机接收到这个询问信息后会回应一个信息，如果回应的信息符合敌我识别码规则，那就确定是自己人，如果飞机回应的信息编码和防空系统掌握的编码对不上，或者对方不回应，那就可以判断是敌人。美军飞机的IFF编码，也就是敌我识别码，是每次任务都要变化的，如果舰载机部队更换识别码的时候，和舰队其它舰艇没有协调到位，有可能出现这类错误。
另外，还有可能是舰艇上的人员疲劳或者紧张导致，美军在红海，长时间拦截胡塞武装的各种弹道导弹、巡航导弹和无人机，工作难度虽然不大，但是目标数量太多导致工作强度太大。一旦出现精神疲劳，各种疏忽错误和违纪行为就会急剧上升。所以海军舰艇在海上执勤几个月后，必须回岗进行轮换，潜艇部队一般不能超过90天，水面舰艇生活环境没那么压抑，但航母的海外执勤时间通常也不能超过7个月。但是这几年美国海军舰艇海上超期执勤，已经是常态。
也没办法，现在美国海军的问题是造船慢，美国人说中国造船速度是美国的230多倍。更重要的是，征兵还征不上来，2023年美国海军征兵任务没完成，只能降低门槛，现在高中没法毕业的人都收。对比一下，今年夏天我给武警山东总队讲课的时候，问了一下兵员学历构成，新兵绝大多数已经是大专以上学历，所以现在年轻一代的中国军人，学习新的战争样式的时候，理解很快。
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