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出品｜搜狐科技
作者｜郑松毅
北京时间1月17日，早6点37分，马斯克旗下太空探索公司SpaceX完成“星舰”第七次试飞作业，再次上演“筷子夹火箭”，但遗憾二级飞船意外爆炸，在空中散落“烟花”。
按照计划，本次试飞的目标除了完成“筷子”回收重型火箭，最大看点是第二代星舰飞船首秀，以及首次开展有效载荷部署测试，即部署10颗模拟星链卫星。
测试运载的目的，正是SpaceX新年重点目标之一——从“尝试”走向“实用”。
按SpaceX制造工程经理杰西卡·安德森的介绍，“第二代星舰将能送超过100吨的货物进入轨道，未来第三代星舰的运载能力更是超过200吨，进一步增大人类在火星建立自给自足城市的可能性。”
按照老马设定的目标，“星舰最终能够以每次200万至300万美元的极低价格提供发射服务。”按此换算，每吨太空运载成本将接近1万美元，甚至更低。
“爆炸”最新调查进展：燃料泄漏
相比第一代，第二代星舰进行了系统升级，包括隔热设计、航电设备、推进系统、襟翼结构等。
发射开始进展顺利，星舰在升空后不久完成一二级箭体分离，且第一级超重型火箭返回地球，最终被成功夹住回收。
然而，就在观众都在为之欢呼时，传来星舰二级突然失联的消息。随后大量网友目睹到“流星”划过天空，这是解体后的星舰二级碎片进入到了地球大气层。
至此，星舰的第七次试飞可以说是以失败告终。
马斯克随后发文称，“成功并不是常有的，但娱乐表演是常有的。“
对于本次星舰意外解体的原因，SpaceX表示，“星舰二级在爬升阶段有几台发动机意外停止工作，随后与地面控制中心失去了联系，最终触发自毁设置。”
经过调查，马斯克发文解释，“星舰发动机防火墙上方存在氧气/燃料泄漏，泄漏量很大以至于产生过量压力。除了双重检查泄漏问题外，我们还将添加灭火装置，并尽可能增加通风面积。”
在推文结尾，老马强调，“没有任何迹象表明，下次的发射要推迟到下个月之后。“
世界第二富豪向首富发起挑战
成立仅二十余载的SpaceX，近年来在航天圈可谓是“遐迩闻名”。其估值一度飙升至2.5万亿元人民币，成为全球估值最高的独角兽企业。
就在SpaceX寻求突破自我之际，老对手“蓝色起源”近日又重新站了出来，正式向马斯克发起挑战。
蓝色起源是由亚马逊公司创始人杰弗里·贝索斯于2000年创办，使命与老马的SpaceX相似——提高太空旅行的安全性并降低成本。
而“降低成本”的策略，同样是打造可重复使用的火箭。
尽管蓝色起源成立较早，但在入轨发射市场中，SpaceX的发展速度显然更快，两者之间的竞争持续上演。
就在星舰第七次试飞前日，蓝色起源“新格伦”重型火箭点火升空，开启首飞任务。
公开资料显示，从运力来看，“新格伦”火箭在现役火箭中排名全球第三，仅次于NASA的SLS重型火箭，和SpaceX的重型猎鹰火箭。
经过一个多小时的飞行，火箭成功完成入轨任务，但遗憾一级助推器在返回地球后损毁，未能成功在回收船上着陆。
截止目前，SpaceX仍是唯一能够回收一级火箭的航天公司，如果蓝色起源能在任务中取得成功，将突破SpaceX的技术壁垒。
蓝色起源高级副总裁贾勒特·琼斯发文表示，“这是我们的首飞，无论本次成功与否，我们都会学习、完善这些知识，并应用到下一次发射中。”
“我们知道在大西洋完成回收助推器飞船具有挑战性，但我们将全力以赴。”贾勒特充满信心地说道。
据悉，蓝色起源、SpaceX、以及联合发展联盟，一起在2024年获得了美国国家安全太空发射（NSSL）第三阶段部分发射任务合同。这三家将在2025至2029财年分享价值56亿美元的合同。
银河航天首席科学家张世杰向搜狐科技介绍，“SpaceX和蓝色起源都是备受关注的商业航天公司，但从发展现状来看，蓝色起源仍处于技术积累阶段，与SpaceX还有一定差距。”
谈及商业航天发展，张世杰表示，“私营航天是一个趋势，与‘国家队’航天企业的创新目标不同。不以费效和生产效率为目的的市场化航天领域，会以私营航天为主。以推动航天技术科研目的为目标的航天领域，主力是国家航天企业。”
有网友评论表示，这不仅是两家航天公司之间的比拼，更将加剧世界首富马斯克和第二富豪贝佐斯之间的竞争。
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